S70mmotor

Annahmestopp - siehe News!
LM85 4-Kanal Modell 2010

Preise inkl. 19 % UST, zuzüglich Versandkosten.

Richtig bissige 85 ccm, welche sich super leichtfüßig fahren lassen. Trotz der hohen Leistung ist das Fahrverhalten sehr ausgewogen, wobei sich der Motor auch unterhalb des Leistungsbandes noch gut fahren lässt. Die Kanalquerschnitte sind recht ausgereizt, daher ist er nicht ganz so haltbar wie der LM85P.

Laufbuchsendurchmesser 54 mm
Leistungsbereich 6000 - 9500 U/Min
110 - 120 kmh
15 PS mit AOA3
17 PS mit LM Reso Serienoptik
18 PS mit LM85 Reso

Komplettmotor 5-Gang mit BVF

LM85 4-Kanal - Zylinder mit Barikit Kolben
LM85 Zylinderkopf
20 mm BVF - Vergaser mit Feineinstellung
Vergaserflanschdichtung
Stehbolzen Vergaserflansch
Motorblock ausdrehen auf 54 mm
Motor regenerieren, inkl. aller Lager, Sim. & Dicht., nur Qualitätsware
S70 Kurbelwelle mit Silberlager, Nadellager & Anlaufscheiben (BigBore-Welle)
5-Lamellen Kupplung mit 1,6 mm Tellerfeder
5-Ganggetriebe 24:32
5-Gangtriebe einbauen & einstellen
16er Kettenritzel
0,5 Liter SAE80 Getriebeöl
260er Isolator Spezial Zündkerze

750,00 €

Komplettmotor 5-Gang mit 22 mm Mikuni

LM85 4-Kanal - Zylinder mit Barikit Kolben
LM85 Zylinderkopf
22 mm Mikuni - Vergaser, angepasst für Simsonflansch
Vergaseransaugweg extra angepasst für 22 mm Mikuni - Vergaser
Vergaserflanschdichtung
Stehbolzen Vergaserflansch
Motorblock ausdrehen auf 54 mm
Motor regenerieren, inkl. aller Lager, Sim. & Dicht., nur Qualitätsware
S70 Kurbelwelle mit Silberlager, Nadellager & Anlaufscheiben (BigBore-Welle)
5-Lamellen Kupplung mit 1,6 mm Tellerfeder
5-Ganggetriebe 24:32
5-Gangtriebe einbauen & einstellen
16er Kettenritzel
0,5 Liter SAE80 Getriebeöl
260er Isolator Spezial Zündkerze

840,00 €

Erforderliche Abgabeteile: Sauberer S51 4-Gangmotor ohne Zylinder, ohne Zylinderkopf, mit 4 Zylinderstehbolzen aber herausgeschraubt, ohne Öl, ohne Limadeckel, ohne Grundplatte, mit Kupplungsdeckel, Ölablassschraube wieder festgedreht. Es sollte eine Vape Zündanlage verwendet werden.

Info Mikunivergaser. Dieser reagiert etwas feinfühliger beim Fahren. Wer auf Standgas verzichtet, da man im Schiebebetrieb (Gas zu) keinerlei Zwischenzünder haben möchte, ist mit dem Mikuni bestens bedient. Ebenso ist mit leichtem Drehmoment und Leistungszuwachs im Kommastellenbereich zu rechnen. Die im Netz stehenden Kurven wurden alle mit 20 mm BVF Vergaser gemessen.

Abgerissene Krümmergewinde können vom Kunden nicht reklamiert werden, da eine Überbeanspruchung oder lockere Motorlager nicht nachgewiesen werden können und mit der Zeit die Gewinde schädigen. Abgerissene Gewinde wieder in Ordnung zu bringen, kostet mit Nacharbeiten 50 €.